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模壓電纜槽的根本標準
模壓電纜槽的根本標準 (1)每兩米模壓電纜槽裝置 ，寬40×4mm噴塑抱箍(或熱鍍鋅)與支持固定 。 (2)每兩個抱箍之間用不鏽鋼螺絲電纜槽的蓋板與槽體固定 ，每米模壓電纜槽有一個固定點 。 (3)每兩米模壓電纜槽體體用10mm不鏽鋼螺絲與支持固定 。 模壓電纜槽主要成分為......【點擊詳情】
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發生防眩板質量問題的因素
金屬防眩板偷工減料 關於玻璃鋼防眩板而言 ，因為不正當競爭和價格戰等要素 ，如今許多廠家出產防眩板的原資料都變了 ，由本來的玻璃鋼SMC資料改為便宜的BMC資料 。BMC的樹脂和玻璃纖維含量都比SMC低 ，相同尺度和厚度的玻璃鋼防眩板 ，BMC的強度要差得許多。關於用HDPE資料吹塑成型的......【點擊詳情】
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各種鋼模應當到達何種請求
各種鋼模應當到達何種請求才能讓它到達建築物的請求呢 ？ 因路橋上對混凝土外觀請求較高（常請求到達清水混凝土規範） ，故在橋梁施工中較多選用的是定製定型大塊鋼模板 。大塊鋼模的尺度可根據詳細實際情況來規劃 ，但不宜規劃的太大 ，太大了會發生變形 ，也不方便工人......【點擊詳情】
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轎車大梁加工傳統加工技術及存在的疑問
轎車是為遍及的轎車代步東西 ，為了進步公司轎車產能 ，非常好地進步市場占有率 ，在北郊成立了重卡產業園 。在產能方針大幅攀升的情況下 ，如何進步車架的出產能力 ，進步車架的商品質量 ，變成技術人員亟待思考的疑問 。而跟著中國轎車工業的飛速發展 ，客戶個性化需要越來越多 ，各種變形車架層出不窮 ，傳統的......【點擊詳情】
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波形梁護欄施工注意事項
波形梁護欄施工留心事項大 橋 、通道 、分離式立交波形梁護欄立柱基礎預埋件由橋梁施工單位結束 ，波形梁護欄立柱和波形梁板的施工由安全護欄施工單位一致結束 。波形梁護欄設備前應根據大橋 、通道 、分離式立交 、大孔徑及需求混凝土基礎的涵洞構造物 ，作為控製點以基地或許預埋構件為基準向兩邊測距定位 ，......【點擊詳情】
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護欄板防護的改進思路
護欄板的功用是控製 、改動磕碰 。設置護欄的首要意圖是為了減輕磕碰嚴峻程度 ，而不是避免磕碰的發作 。護欄是經過其與轎車的彈塑性變形、衝突 、車體變位來吸收車輛磕碰能 ，然後到達維護乘客安全的意圖 。與其它安全設備的顯著區別是 ，護欄是以本身及車輛的損壞(變形)來避免更嚴峻的損傷事故發作 。護欄板......【點擊詳情】
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